M26パーシング/M46パットン T80E1 全鋼製履帯
「M26パーシング/M46パットン T80E1 全鋼製履帯 （メタル） (フリウルモデル 1/35 金属製可動履帯シリーズ No.ATL145 )」です
●第2次世界大戦後期から1950年代におけるアメリカ軍の戦車「M26」及び「M46」系列車両に装着された履帯を1/35スケールで再現した金属製連結可動式組立てキット
●履帯全体が鋼製タイプとなる「M26」及び「M46」用のダブルピン式履帯「T80E1」を再現した内容となっています
●連結可動式の履帯パーツです【 「M26パーシング/M46パットン T80E1 全鋼製履帯」のキット内容について 】
●第2次世界大戦後期に開発された重戦車「M26」、及びその改良型として1949年に登場した「M46」系列車両に装着されているダブルピン式履帯「T80E1」を再現した金属製連結可動式組立てキット
●金型の制約の少ないホワイトメタル製による連結可動式履帯で、パッドを装着した履帯のフォルムと、エンドコネクターの履帯ピンなどの細部のディテールを再現、金属製ならではのどっしりとした重量感の演出と、その重量によって履帯特有の自然な弛みが表現可能な内容となっています
●履帯は、1枚ずつが分割されており、各履帯パーツには履帯本体とセンターガイド、そして側面のエンドコネクターが一体成型、表面のシェブロン形の滑り止めパターンやエンドコネクター側面の履帯ピンなども忠実に再現されています
●履帯には、ホワイトメタルの金型の制約の少なさを利用して履帯の履帯ピンの位置（一体成型されている側のエンドコネクター部を除く）が開口処理され、これに付属の金属線をカットして差し込んで履帯を連結させる方式となっています
・ 開口処理された履帯ピン部分は途中で断絶されており、両側から金属線を差し込む方式です
●履帯は、直線部用として履帯本体とエンドコネクターが直線状に成型されたパーツと、起動輪部分などの曲線部用としてエンドコネクターが若干斜めとなったパーツとが付属、使用する箇所に合わせてパーツを使い分けます
・ この連結式履帯は、金属製という素材から塗装が完了してから装着する方法が一般的ですので、事前の入念な計算、仮組みに基づく履帯パーツの選択が必要となります【 「M26パーシング/M46パットン T80E1 全鋼製履帯」の対応車両 】
・ M26
・ M46
及び「M26」「M46」系列車両
・ このダブルピン式履帯「T80E1」は主に戦後に見られたタイプで、第2次世界大戦時の「M26」ではシングルピン式履帯が一般的となっています【 「M26パーシング/M46パットン T80E1 全鋼製履帯」の対応キット 】
・ タミヤ社製 「アメリカ戦車 M26 パーシング」
・ サイバーホビー社製 「M26A1/T26E3 パーシング （2 in 1）」
・ ホビーボス社製 「アメリカ戦車 M26 パーシング」
・ ホビーボス社製 「M26A1 パーシング重戦車」
・ サイバーホビー社製 「アメリカ M46 パットン ＋ G.I. （1950年釜山軍事防衛境界線）」
など【 「M26パーシング/M46パットン T80E1 全鋼製履帯」のパッケージ内容 】
・ 履帯本体（履板） ×160枚
・ 金属線
-------------------------------------【 「M26パーシング/M46パットン T80E1 全鋼製履帯」のワンポイント 】
●キットは金属製の履帯に金属線を通す方式ですから、履帯と金属線との接着には瞬間接着剤かエポキシ系接着剤を使用して下さい
●付属している金属線はカット処理されていませんので、事前に履帯分の長さを切り出しておくと作業効率が高くなるでしょう
・ 付属の金属線は、鉛などが含まれた柔らかい素材となっています
●履帯の連結作業は、履帯同士を接続させて、先端部に接着剤を塗った金属線を差込み、ドリルの歯の柄の部分ような硬い金属線でそれを押し込み、履帯ピン部分の凹みを表現して行くと良いでしょう（接着剤が固まらないうちに、素早く作業するのがコツとなります）
●また、各履帯は開口処理されているものの、履帯によっては綺麗に穴が開いていない場合もありますので、組立て作業前に開口部を0.5mm径程度のドリル歯を通しておくことをお勧めします
●キットはホワイトメタル製ですので、通常のプラスチック製連結式履帯よりもかなり重量があります
●装着させるキットによってはサスペンションアームや上部転輪基部などが破損する恐れ（特に輸送時など）がありますので、強度的に不安を覚える場合には履帯を装着する前に金属線やプラ板による補強を行うようにして下さい
